戴錫欽說，台北市從104年至今，道路銑鋪維護經費47.73億元，平均每年花費約10億餘元，顯然和郝市府時代相去不遠，柯市府沒有比較省錢。

他也說，若檢視超過道路檢測標準值3.5（m/km）以上的道路就有449條之多，其中有38條道路超過9（m/km）以上，第一名的小西街，道路檢測標準值更高達15.38（m/km），第二名的大屯路也有14.04（m/km），其餘像是晉江街、赤峰街、瑞安街等也是形同越野級馬路。

戴錫欽表示，道路檢測標準值就是國際糙度指標，是做為道路平整度檢測的標準，通常市區道路的檢測值須小於3.5（m/km），若是高於4.2（m/km）就需要辦理重鋪改善。新北市府已將道路檢測標準值列為道路工程驗收標準，為什麼台北市只是做為參考數據？

北市工務局長彭振聲說，柯上任後，將八米以下巷道也納歸為工務局轄管，道路面積大增，才會導致道路維管經費沒有下降。目前針對8米以下巷道已規畫「八米巷道躍升計畫」，預計花5年時間，每年增加8000萬元預算逐步改善道路品質；至於8米以上道路，將在1周內提出改善計畫。